Llevamos décadas haciendo motores de combustión más eficientes, pero permanentemente con los mismos principios básicos. Ahora, una startup española tiene una idea radicalmente diferente: un motor diseñado desde cero para los híbridos del futuro. Se llama e-REX y ha captado la atención de dos gigantes: Renault y Geely.

Y van a empezar las pruebas para ver si el prometido motor revolucionario español se convierte en el corazón de los nuevos coches electrificados.

El e-Rex. Juan Garrido Requena es un ingeniero y cofundador de INNengine. En 2020, subió a su canal de YouTube un vídeo con un titular llamativo. e-REX: el verdadero motor para rango extendido En él, nos hablaba de su visión para la creación de un motor de combustión que revolucionaría la movilidad híbrida.

Como un 2,000 cc de gasolina. La clave del e-REX no es sólo su tamaño y peso de unos 35 kilos, sino la potencia. Es un motor de un tiempo que, es dos veces más potente que uno de dos tiempos y cuatro veces más potente que uno de cuatro tiempos. El consumo es bajo, además las emisiones de CO y NOx y es comparable en potencia a un cuatro tiempos de 2,000 cc.

Su diseño de pistones enfrentados y un sistema de relación de compresión variable es lo que hace que se pueda adaptar a diferentes necesidades (potencia o eficiencia) y lo que elimina las vibraciones, ya que la fuerza de los pistones se compensa de forma natural.

Híbridos de autonomía extendida.